租车位去哪里找信息(想租车位在哪找)

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代销车位的难点,主要集中在以下几点:

一、佣金低,销售没动力

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目前车位佣金提点和房子的佣金提点差不多,一个车位售价15万~20万元的车位,佣金才多少一点,这点小钱在销售那里是看不上的。

在同等佣金比例的情况下,卖车位是件费力不讨好的事情,大家自然无心恋战。

二、不着急入住,销售难去化

代销车位是和入住紧迫程度已经入住率有关,但凡买房后不急于入住的,基本都不着急买车位。

刚需楼盘的入住倒是很积极,可是刚需客户购买力有限,刚买了房又要买车位会吃不消。

购买力没问题的盘,客户不着急入住,也是不着急买。

三、车位定价贵,客户不愿买在小城市一个车位十几万多万,这个价格比车还贵,很多人就会觉得车位太贵。

车位又不会升值,我用买车位的钱租个车位,都够租好多年了。

一般来说,车位总价/主房总价=10%就是购买车位的困难线。

200万的房子,车位在10-15万还行,超过这个价格就难卖了。

既然了解了代销车位的痛点,有没有解决的办法呢?下面这几招你可得仔细瞧好!

车位涨价空间不大,能跑量就坚定不移地跑量,“车位折扣券”、“买车位送储藏室”,简单粗暴直接给优惠,能有奇效。

1、刚需项目,要跑量

尤其是刚需或刚改盘,只要外部车位可租或免费停车位充足,你的车位永远“啃不动”。

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对于刚需或刚改就要强力整治外围,减少外围停车空间,甚至可以联合交管部门对于项目周边乱停乱放的车辆直接贴罚单。

2、高端项目,制造卖压高端项目就要让客户有恐惧感,现在不买车位,好位置都会让别人买走了,你买的都是别人剩下的。制造卖压,不断刺激客户。如何制造卖压呢?不给客户缓冲时间;一口价,越是先买越划得来;线上开盘,制造信息不对称;当天直接选,视觉刺激;人防车位,对所有业主公平开放

让那些抱着不买车位,一心想着租人防车位的业主产生恐慌,所有人防车位对所有业主开放租赁。

3、“有车无位”的种种不便,制造焦虑有车位的房子才好转手,有车位的房子可以卖的更值钱。

车停在路边被蹭、被刮、被盗的恐惧,以及在严寒酷暑、狂风暴雨等“极限气候”,辅以强势说辞:“狂风把树刮倒,不仅砸到车还砸到人;地下车位对车辆的保护,至少可以提升车辆寿命5年“。

尤其是夏季,暴晒极易导致线路老化,使车辆自燃率升高;胎压升高,轮胎老化,爆胎可能性增大;机油温度过高,发动机内部受损等。把车停在外面的停车费、修车费以及时间成本也非常高等,摆事实、讲道理、用数据给客户算账,让客户感到焦虑。

4、交房前开售车位,是代销车位铁律

车位的销售一定是在交房前,绝对不能交房后才开售。

现在开发商造出来的房子,没有人敢拍着胸脯说自己家的房子没一点问题,就算那些头部大牌房企亦如此。

交房即维权的案例比比皆是,一旦先交房,客户的首要关注度就会在房子品质上,而一旦发生维权事件,那么代销车位工作就会遭到重大影响。

最后总结,不管哪类项目,同批车位最多只有一次集中开盘销售的机会,成或不成,之后皆是平销。代销车位,一定要打好组合拳,力争首开一举攻破。

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